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省委建议建公共自行车系统缓解交通压力

发布时间:2020-07-13 13:04:13 阅读: 来源:调节阀厂家

[第一车市 郑州新闻]大城市病的症状之一就是机动车激增,城市交通愈发拥堵,洁净空气成为奢侈品。昨天,民革河南省委提交《关于建设我省城市公共自行车交通系统的建议》的提案,建议把公共自行车交通系统纳入城市公共交通系统,并采用公共服务外包的运作模式。

为城市治堵,缓解大气污染,民革河南省委建议建立公共自行车系统

此前,郑州热心市民和企业曾多次尝试,但均未成功

现实

城市规模扩大

居民生活成本随之增加

民革河南省委认为,随着城市规模不断扩大,居民上下班的路程越来越远,很多远距离上班的居民需要提前1小时左右上路,居民享受城市繁华生活的同时,也承担着在城市工作生活的巨大成本。

但目前,减少市中心人口、限购机动车,都不是最终的解决办法。最重要的措施还是在城市里选择最合适的出行交通工具。

管理者和学者达成的基本共识是,人口超过100万的城市需要轨道系统,同时使用自行车作为轨道交通的补充。

这不仅可以有效治堵,同时能弥补公交车、轨道交通站点分布不均造成的不便,还能减轻大气污染,保护生态环境。

湖南信息网尝试

郑州多次试建,但均未成功

在国内,杭州、武汉都是建立公共自行车交通系统的典范。但在郑州,公共自行车的路一直不平坦。

2008年,郑州市民霍晓迅开设了一家自行车租赁公司,开创免费租赁的模式。但不到4个月,近500辆自行车以每辆150元的价格贱卖给了旧货市场,亏损近27万元。

另据报道,2010年9月,《郑州市公共自行车系统规划研究报告及试点方案》通过评审。根据规划,2012年底,郑州市建成区范围内公共自行车配车规模为2.5万辆,取还点约为1400个。但此事最终流产。

据负责实施该方案的郑州市城管局有关人士介绍,当时该做法并非政府行为,而是企业行为,听证会召开后,规划站点一直没批下来。

2013年1月,永城市在河南首建公共自行车租赁系统。由永城市综合执法局负责运营,由政府购买企业的设备和服务,政府对企业进行考核。

建议

模式把公共自行车交通系统纳入城市公共交通系统

民革河南省委建议,把公共自行车交通系统纳入城市公共交通系统,将其他公共交通系统与公共自行车系统相互衔接,建成完整的城市公共交通系统。

在现有主干道上,可合理拓展自行车专用路西宁哪里能治银屑病面,将机动车道与自行车道完全隔离。对于一些较为狭窄的次干道和小街,划定自行车道,严禁机动车占用自行车道。

服务哪有空车,手机就能查

可设置电子系统设备。在这些电子系统设备上,可以看到市区内的全部自行车服务点、与所在服务点距离由近及远的其他服务点、各服务点自行车的剩余数。

最关键的是,要严格管理公共自行车系统。由管理公共交通系统的部门进行专业化管理,包括日常维护、借还方式、价格设计等。

在便民上,管理部门可建设公共自行车智能系统,通过手机客户端可随时查询公共自行车站点信息,方便借车和还车。

运作公共服务外包+引入商业模式

在运作模式上,民革河南省委建议采用公共服务外包这一方式。即政府采用合约的形式,将公共服务委托给非政府组织或民营企业,政府具体制定公共服务的数量和质量标准,以实现服务大众的目标。

此外,政府可考虑引入商业模式。

可以利用公共自行车车身的空余空间,有选择地引入一些商业广告。

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