调节阀厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
调节阀厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

资质罗宁高速“夺命怪坡”将“取直”改造

发布时间:2019-05-25 15:32:15 阅读: 来源:调节阀厂家
罗宁高速“夺命怪坡”将“取直”改造 记者昨日获悉,我省罗宁高速公路B道166km路段将进行“取直”改造工程,斥资1.44亿元,预计工期为两年。 据悉,该路段实施工程改造,通过架设桥梁来改进线形,以消除安全隐患。这是省政府昨日向省人大常委会作省十届人大四次会议代表建议、批评和意见办理情况的报告时透露的。据了解,今年省十届人大四次会议上,陈居根、黄雄、尤长铃等27名代表提出关于“加强高速公路管理”的建议,呼吁尽快改造该事故多发路段。 该路段连续4公里的长下坡后,突然左转弯,虽然就短短一公里的长度,但却被人称为“死亡路段”、“夺命怪坡”。据高速交警资料显示,从2000年12月至今年5月,罗宁高速公路B道166km路段,共发生250起交通事故,其中,重特大交通事故22起,造成66人受伤、34人死亡。 罗宁高速公路原是按照一级汽车专用线的标准进行设计的,设计时速60公里。由于该路段高速公路设计标准,低于相连的福宁和罗长高速公路,2002年,福宁和罗长通车后,因车辆超载、超速,驾驶员思想麻痹、操作不当等原因,加上罗宁高速公路B道166km路段平纵面线形标准偏低,事故频发,造成较多的人员伤亡和财产损失。 为此,罗宁高速公路罗源境k165~k166路段,2004年被省公安厅交警总队列为事故高发黑名单,成为我省高速公路中最危险的路段。 改造方案:高架桥+隧道 改建工程采取的方案是:对B道(福州至宁德方向)路线进行改造,A道(宁德至福州方向)路线不改造,起点位于罗宁高速公路k164+247,终点位于罗宁高速公路k167+247。改造方案为高架桥加隧道,其中隧道255米,两个高架桥分别为1037米和780米,该路段设计时速为80公里,改造后路段总长2.76公里。新路段通车后,原路段将被保留,用作备用车道。 据了解,由于新建两座高架桥横跨现有道路,建设时可能会影响路段通行,必要时将封闭车道,封闭时间约两个月。 改建期间,为保障道路封道时过往车辆顺利出入水古和罗源口,目前,省高速公路公司已对水古和罗源口两互通匝道分岔口至收费广场引道,及水古至宁德方向的匝道工程进行改造,引道将从现有双向单车道加宽至双向四车道。 另讯 陈居根等代表在该建议中还提到,我省一些高速公路限速值偏低问题,引起我省交管部门的高度重视,并认为由于目前限速标志的数值设定尚乏相应的国家标准,加上我省地理特点,间接造成我省高速公路限速值偏低问题。我省已向国家有关部门反映,要求尽快制定国家标准,指导和规范设定限速标志数值,实行“分路段、分车道、分车型”限速。(记者 薛辉 关永辉 实习生 李锦清)

不干胶印刷报价

代办建筑资质

北京名片印刷价格